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C114讯 3月18日音讯(岳明)一石激起千层浪。

上星期,一则《欧盟宣告:车联网“扫除”C-V2X技能!》的网文在圈内流传开来,其征引欧盟最新发布的C-ITS布置规矩,宣称在底层的通讯技能大将扫除C-V2X技能,在业界引发很多评论。

但笔者查阅欧盟网站上发表的音讯原文及相应备忘录信息,发现这种说法在了解上存在一些误差,并不精确。首要,音讯发布的标题为:The European Commission has today adopted new rules stepping up the deployment of Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS) on Europe's roads. 该音讯标明欧盟为了促进C-ITS布置,出台了新规以加速这一进程。欧盟讲话代表标明,在坚持对新技能和商场展开的敞开性条件下,这一决议首要给业界期待已久的法令确认性,以促进欧盟区域可以开端大规划布置C-ITS事务。

笔者在详细周方方霸座的备忘录中发现关于通讯部分描绘如下:

Which communication technologies are concerned?

The specifications foresee use of complementary technologies, offering different advantages: low-latency for safety critical services, and high coverage using exist春色满园之农女王妃iAinakng cellular networks. While the current decision includes detailed specifications for mature Intelligent Transport Systems-G5 (ITS-综影视之勾搭渣夫G5) technology for safety related services, additional technologies may be integrated.

用爱调教
鬼冢虎,欧盟C-ITS新规全解析:C-V2X “出局”言之过早,金融界
申必达 金在熙

针对业界的注重点,笔者特意就相关问题采访了我国信息通讯科技集团副总裁陈山枝,他标明,“在通讯技能挑选上,新规范尽管特别说到了ITS-G5,但也说到后续或许会集成其他技能。整体看,该新规仍是以一种技能较为中立的方法表现,并没有扫除任何一种技能。其首要是从C-ITS(协作式智能交通)所供给的事务互操作性方面提出要求。简伯丞是谁而针对底层的通讯技能,并没有扫除任何一种技能。”

此网文之所以可以引发职业热议,是因为作为5G和轿车范畴最具潜力的使用,车联网现已成为全球战略性新兴工业的重要展开方向。正如陈山枝所言,车联网将是5G最大规划的单体使用场景。

而欧盟作为全球重要的经济体,此前并未揭露挑选其车联网展开技能途径,欧盟的挑选或许会对工业展开方向产生影响。他山之石可以攻玉,作为车联网范畴内的“后起之秀”,我国尽管现已从国家层面基本完结了车联网技能规范系统的顶层规划赵碧琰,但仍需求加速技能规范落地进程,尽早完结车联网规划商用。

欧盟的挑选:技能较为中立

车联网规范系统可分为无线和使用两大部分。现在,国际上干流的车联网无线玉和情通讯技能有802.11p和C-V2X两条技能路途,而使用层规范则由各国依据区域性的使用界说进行拟定。

802.11p技能在IEEE于2010年完结规范化作业,该技能支撑车辆在5.9GHz专用频段进行、V21的直连通讯;使用层部分规范由SAE 完结,包括SAE J2735、J2945等父债子偿规范。C-V2X是3GPP主导推动的依据4G/5G蜂窝网通讯技能演进构成的技能,可完结长间隔和更大规划的通讯,在技能先进性、功能及后续演进等方面,相对802.11p具有优势。

在技能途径挑选上,因为802.11p技能规范拟定相对较早,工业链相对较老练,因而车联网起步较早的发达国家如美国、日本等前期均倾向布置802.11p技能。C-V2X作为后起之秀,以技能先进、功能优胜以及可长时间演进等优势取得工业界支撑。比方,我国企业主推C-V2X技能;美国电信运营商、福特等国际干流车企清晰标明倾向于C-V2X技能;欧洲的奥迪、宝马、标志雪铁龙等国际干流车企也已转向支撑C-蒋新瑶V2X技能。

也正是在这样的大布景下,欧盟官方的技能途径挑选变得分外引人瞩目。依据欧盟此次发表的信息,新的规范首要是从C-ITS所供给的事务互操作性方面提出要求。

陈山枝说到:“从这个视点来看,正是因为车联网工业的重要性促进欧盟出台这样一个法令确认性的文件来推动工业各界参加到车联网中。”

全方位比赛:C-V2X工业链优势显着

现在来看,无论是IEEE主导的802.11p技能仍是3GPP的C-V2X技能,现在都现已完结阶段性技能研究和规范化拟定,车联网工业化的技能条件已具有,全球车联网工业化阶段现已到来。

尽管都有着各自的拥趸,经过对这两种技能的比照,咱们可以发现,C-V2X无论是在技能优胜度、未来演进方向以及工业链强健度等方面,都有着显着优势。

在工业链方面叶方通,C-V2X具有强壮的推动安排,那就是树立于2016年9月树立的5G轿车朕盟(5GAA) ,该联盟成员掩盖全球首要车企、运营商、芯片商、轿车电子企业及信息服企业等,包括华为、大唐等我国首要的系统厂商及运色月亮营商也是引诱女其成员,现在成员数量现已超越100家。

5GAA对DSRC和C-V2X进行了技能比照,从物理层规划、MAC层调度等视点所作的全面比照剖析标明,C-V2X技能在资源利用率、可靠性和重生之炮灰乡村媳稳定性方面,相对于DSRC都具有理论优势。

而在2018年4月份于华盛顿举行的5GAA会议上,美国福特轿车公司发布与大唐、高通的联合测验成果,比照DSRC和C-V2X(LTE-V2X)实践路途测验功能。测验成果显现,鬼冢虎,欧盟C-ITS新规全解析:C-V2X “出局”言之过早,金融界在相同的测验环境下,通讯间隔在400米到1200米之间时,L鬼冢虎,欧盟C-ITS新规全解析:C-V2X “出局”言之过早,金融界TE-V2X系统的误码率显着低于DSRC系统,并且C-V2X的通讯功能在可靠性和稳定性方面均显着优于DSRC。正是有了这么一个测验成果才会有促进福特公司终究抛弃DSRC而挑选C-V2X。

宝马、戴姆勒、德国电信以及爱立信也标明,C-V2X的技能可以使得轿车经过蜂窝网络连接其他网联设备。他们以为,C-V2X技能将协助欧盟在全球剧烈的竞赛中更具优势。

从继续演进的视点来看,C-V2X包括R14 LTE-V2X、R15 eLTE-V2X和向后演进的NR-V2X,其间R14/R15 LTE-V2X由大唐、华为等我国企业牵头推动,别离于2017年3月和上一年6弃号免费网站月正式发布,NR-V2X规范化作业现已发动,估计202鬼冢虎,欧盟C-ITS新规全解析:C-V2X “出局”言之过早,金融界0年左右完结。反观DSRC,则没有清晰的演进路途。

作为移动通讯范畴内的威望国际安排,GSMA也催促欧盟议会及欧盟成员国,转而选用愈加先进的C-V2X,因为C-V2X是未来5G网络的要害组成部分,鬼冢虎,欧盟C-ITS新规全解析:C-V2X “出局”言之过早,金融界并且智能网联轿车是最重要的5G使用方向。因而,优先考虑DSRC的决议将阻止欧洲5G商用网络的布置。

你追我赶:我国应加速商用进程

跟着车联网技能规范的老练,各国纷繁加速工业化进程,经过建造和运营演示区、测验区等方法进行技能验证和商业模式探究,为后续工业化和商业化奠定根底。

例如,美国现在有将近50个DSRC车联网演示项目,各个演示项目的路途长度从几英里到几百英里不等,首要选取典型的V21、V2P用例进行演示使用。欧洲车联网工业推动起步较早,在不同国家和城市展开实践路途的布置和验证项目。

作为车联网范畴内的后起之秀,我国具有得天独厚的条件,不只潘照虎具有完好的工业链布局,并且具有杰出的网络根底设施,更重要的是决策层十分注重车联网的展开,无论是在技能、工业仍是频谱分配等方面,都给予了很大的支撑力度。

现在,我国在车联网范畴现已取得了显着开展,树立了多个典型使用事例。从大唐在2013年517电信日最早在业界提出LTE-V车联网概念及要害技能,在2014年发布第一个LTE-V2X样机以来,大唐还引领工业界连续推出了第一款商用设备车载设备和路侧设备、第一款商用模组和第一个可工业化商用事例厦门BRT智能网联项目。

在年前由我国通讯学会发布的《车联网技能,规范与工业展开态势前沿陈述》白皮书中,陈山枝领衔的专家组就主张,政府应该从技能方针和工业方针两个视点下手,加速车联网工业的规划商用。从技能方针来看,确认车联网技能路途,清晰各相关职业选用我国主导完结国际规范化的LTE-V2X技能规范;为主动驾駛结合的使用分配满足的频谱鬼冢虎,欧盟C-ITS新规全解析:C-V2X “出局”言之过早,金融界资源,赶快执行管理办法和运营主体;加强跨职业的规范化系统建造和测验环境建造;健全工业监测系统,要点圣德太子的愉快木造修建技能范畴集中力量打破。

从工业方针视点来看,要做好顶层规划,和谐不同的职业和政府部门,加速落地相关的车路和谐的根底设施布置;树立商场导向的车联网工业生态和立异链;加强国际交流协作;注重车联网信息安全维护,拟定监管准则;敞开主动驾駛使用演示,加速拟定稳妥保障机制;强化车联网人才培育机制建造认真执行鬼冢虎,欧盟C-ITS新规全解析:C-V2X “出局”言之过早,金融界车联网范畴人才规划相关布置,培育造就一批国际一流的智能网联交通范畴战略策划与科技领军人才、高水平立异团队。

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